Sähkönostimen vikaantumisen syyt ja ratkaisut

Sähkönostimen vikaantumisen syyt ja ratkaisut

1. Paina käynnistyskytkintä, jolloin sähköinen nostin ei toimi

Se johtuu pääasiassa siitä, että nostinta ei ole kytketty nimelliskäyttöjännitteeseen, eikä se voi toimia. Yleensä on kolme tilannetta:

(1) onko virransyöttöjärjestelmän tarkoitus käyttää sähkökäyttöisen nostimen virtalähdettä, testaa yleensä testikynällä, kuten virtalähteen puuttumisella, ja toimi sitten virtalähteen jälkeen; (2) sähkölaitteiden kurpitsa-isäntä ja ohjaussilmukka , piirin irtikytkentä tai huono kosketus, voi myös tehdä nostimen moottorista sähköä, näyttää tällaiselta olosuhteelta, täytyy korjata pää-, ohjauspiiri, huolto ja korjaus pää- ja ohjauspiirien estämiseksi kolmivaiheisiksi moottorin tehovaihe ja palanut, tai nostimen moottorin sähkökäyttö, yhtäkkiä, on nostettava moottori virtajohdosta katkaistavaksi tielle, vain sähköisen voimansiirron pää- ja ohjauspiiriin, napsauta sitten käynnistys- ja pysäytyskytkintä, tarkista analyysi ja ohjaus sähköpiirin toimintakunto, ongelman saamiseksi sähkölaitteista tai -linjoista korjausta tai vaihtoa varten, kun vahvistetaan pää- ja ohjauspiiri häiriöttömästi, testin nollaamiseksi; (3) kuin nostimen moottorin tehon nimellisjännite wn yli 10%, moottorin käynnistysmomentti on liian pieni, tee nostimesta nostotavarat ja kykenemätön toimimaan, tarkista, että moottorin tulojännite mitataan yleismittarilla tai voltimittarilla jne., koska jännite on liian matala, todella Jotta moottori ei käynnisty, järjestelmän jännitteen on palaututtava normaaliksi ennen sähkönostimen käyttöä. joskus kurpitsa-moottorin jännite on normaali ja kurpitsa ei toimi, mikä on otettava huomioon muista syistä, kuten: moottori on palanut, moottori on vaihdettava korjausta varten; Jarrusatulaa ei käytetä pitkään aikaan, huono huolto ja muut syyt niin, että jarrupyörä ja päätykansi ruostuvat, jarrupyörän käynnistys ei ole auki, moottori antoi vain "hum" -äänen, ei voi ilmestyä, kynttilä ei voi toimia.Pitäisi tällä hetkellä poistaa jarrupyörä, puhdistaa syöpynyt pinta ja testata sitten uudelleen; Jos moottori on pyyhitty huonosti, se ei pyöri. Jos tämä tilanne havaitaan, se on pysäytettävä ja moottori on tarkistettava tai vaihdettava nostimen normaalin toiminnan varmistamiseksi, ja lisäksi sähkökäyttöisen nostimen ylikuormituksen käyttö on ehdottomasti kielletty tuotannossa. Kun tavarat ovat ylikuormitettuja, nostin ei liiku tavaroita, moottori antaa vain "huminaa" eikä toimi. Kun se on vakava, moottori palaa ja aiheuttaa jopa onnettomuuden.

2. Epänormaali ääni kuuluu, kun sähköinen nostin on käynnissä

Sähkökäyttöinen nostin paljon vaivaa, esimerkiksi sähkölaitteiden, moottorin ja vähennysventtiilin jne. Ohjauksessa esiintyi vikana, liittyy usein epänormaalia melua, asennon ja korkeuden melua, eikä niillä ole eroa syyn vuoksi ongelma eri huolloissa, haluat kuunnella nähdäksesi lisää, voivat käyttää melun vikaominaisuuksia tai määrittää vikaominaisuuksien perusteella ääniasennon, etsivät ja korjaavat.

(1) Ohjauspiirissä esiintyy epänormaalia kohinaa, joka aiheuttaa huminaa. Se johtuu yleensä kontaktorin vikaantumisesta (kuten vaihtovirta-kontaktorin huono kosketus, jännitetasojen epäsuhta, magneettisydän jumissa jne.). Vikakontaktoria tulisi valvoa ja vaihtaa, jos sitä ei voida valvoa.

Epänormaalin melun, (2) moottorin, tulisi pysähtyä välittömästi, tarkista onko moottori yksivaiheinen vai onko laakerivaurio, kytkentäakseli ei ole suora, ja kammio "lakaisee", nämä aiheuttavat koneelle epänormaalia melua, melua eri vikapaikoista ja korkeasta ja matalasta, eivätkä kuulosta erilaiselta, yksivaiheinen toiminta, moottori tavallisesta voimakkaasta ja heikosta "surisevasta" äänestä. Kun laakeri on vaurioitunut, se on lähellä laakeria, johon liittyy "surina" "Stomp - Stomp" -ääni; Kun kytkimen akseli ei ole oikea tai moottoria pyyhkäistään hieman, koko moottori antaa erittäin korkean "surisevan" äänen, johon ei aina liity terävää ja kovaa ääntä. Lyhyesti sanottuna erilaisten melujen mukaan selvitä vika, tee huolto kappaleittain, palauta moottorin normaali suorituskyky, kun moottorin vikaa ei käsitellä, kieltää nostimen käyttö.

(3) epätavallinen melu vaihteiston vähennyksestä, vaihteiden vikaantumisesta (kuten vähennysventtiilistä tai voiteluöljyn laakerin puutteesta, vaihteesta, laakerin vaurioista tai vaurioista jne.), Sitten on lopetettava tarkistus, määritettävä ensin vähennysventtiilin vaihteisto ennen käyttöä, jos voiteluöljy, öljynvaihto säännöllisesti käytössä, kuten ei voitelua, vaatimuksen mukaan vähennysventtiili ei tuota vain voimakasta "surisevaa" ääntä, vaihteistoa ja laakereiden liiallista kulumista tai vaurioita.Jotkut ihmiset ajattelevat, että vaihteisto ei väliaikaisesti lisää tai rennosti lisää voiteluöljyä, silti voi juosta, ei tapahdu vakavaa vikaa, tällainen ajattelu on väärä.Yrityksemme asensi sähkönostimen, koska työntekijät unohti vähentää voiteluöljykoteloa, vain koepäivä, vähennysventtiili on annettu erittäin korkea ääni, avaa vähennysrasia, havaitsi, että vaihde johtuen liiallisesta kulumisesta ja romusta.Moottorin laakerivikojen kaltaiset vähennyslaakerin vauriot aiheuttavat myös epänormaalia ääntä laakerin lähellä. vika riippumatta siitä, onko reduktorin vaihteisto liian kulunut tai vaurioitunut tai onko reduktorin laakeri vaurioitunut, vika on purettava välittömästi, korjattava tai vaihdettava, poistettava vika ja vähennettävä melua.

3. Jarrutettaessa seisokkien liukumatka ylittää määritetyt vaatimukset

Sähkökäyttöinen nostin on poissa käytöstä pitkään, joku virheellisesti säätää jarrun säätömutteria tai jarrurenkaan kuluminen on liian suuri niin, että jarrupalojen jousipaine laskee, jarrutusvoima pienenee, kun sammutus, jarrutus ei ole luotettavaa, liukumatka ylittää määritetyt vaatimukset, tämä tilanne niin kauan kuin nostimen spesifikaatiovaatimusten mukaan säädä jarrumutteri voi olla.Mutta meidän tulisi kiinnittää huomiota työhön, nostamalla raskaita esineitä, kieltää jarrun säätö, tarkastus ja huolto. Joskus säädä jarrumutteria, lopeta putoamismatka ylittämällä määrätyt vaatimukset, silti kohtaat tällaisen tilanteen, harkitse muita syitä, avaa ensin jarrurengas, tarkista, vähentävätkö öljypitoiset jarrupinnat, kuten öljy, kitkaa kerroin, voi tehdä jarru liukastuessa, putoamismatka ylittää määrätyt vaatimukset, vain säädä jarrumutteri ei ole paljon käyttöä, ja puhdista vain perusteellisesti jarrupinta ässä (puhdistus on helppokäyttöinen bensiiniä), palauta jarrupinnan kitkakerroin; Toiseksi, kuten jarrurenkaan löystyminen tai vaurio, jarrurengas ei voi varmistaa tehokasta jarrutusta, vaihda vain jarrurengas; joskus löytää jarrurengas ei vahingoittunut , vain huono kosketuksen vaimennusrengas ja takapään kansikartio, jarru, jarrupinnan kosketus, vähemmän jarrutusvoimaa on liian pieni, asetettujen vaatimusten ylittävän laskun, kunnossapidon ja korjauksen jarrutusvoiman lisäämiseksi pitäisi selvittää huono kosketus, hionta, lisää kosketusaluetta jarrutettaessa, hionta epäonnistuu, tarvikkeet on vaihdettava; Nostomoottorin kytkin ei liiku tasaisesti tai jumissa. Pysähtymisen jälkeen jarrurenkaan ja takakannen kartion välinen kosketus on huono tai se ei pääse kosketuksiin, joten nostimen jarrutusvaikutus on hyvä tai huono. Tällaisissa tapauksissa kytkin on korjattava tai vaihdettava. Lisäksi jarrupainejousi jouduttaa pitkään väsymyksen aikaansaamiseksi niin, että jousivoima pienenee, pysähdy, jarru ei ole luja, jousi on vaihdettava, säädä uudelleen jarrutusvoima.

4, moottorin lämpötilan nousu on liian korkea

Ensinnäkin meidän on tarkistettava, onko nostin ylikuormitettu. Ylikuormitus johtaa moottorin lämmitykseen. Pitkäaikainen ylikuormitus polttaa moottorin.Jos moottoria ei ole ylikuormitettu ja se kuumenee edelleen, tarkista onko moottorin laakeri vaurioitunut; On myös tarkistettava, toimiiko moottori määrätyn käyttöjärjestelmän mukaisesti, joka on yksi syyt moottorin lämmitykseen. Kun sitä käytetään, sen on oltava tiukasti moottorin työjärjestelmän mukainen. Moottorin käydessä jarrun välys on liian pieni, ei täysin pois päältä, mikä johtaa paljon kitkaa, kitkalämmitys samaan aikaan Lisäkuorman lisääminen siten, että moottorin nopeus pienenee, virta kasvaa ja lämmön pitäisi tällä hetkellä lakata toimimasta, säädä jarrujen välys uudelleen.

5. Jos paino nousee ilmassa, sitä ei voida aloittaa uudelleen pysähtymisen jälkeen

Syiden analysoimiseksi tarkista ensin, onko järjestelmän jännite liian matala vai vaihtelu liian suuri, tässä tapauksessa odota vain jännitteen palautumista normaaliksi ennen käynnistämistä; Toisaalta meidän on kiinnitettävä huomiota puutteeseen kolmivaiheisen moottorin toiminnassa, jota ei voida käynnistää sammutuksen jälkeen. Tällä hetkellä meidän on tarkistettava tehovaiheen määrä.

6, ei voi pysähtyä tai raja-asentoon eivät silti pysähdy

Tällainen tilanne on yleensä kontaktorin kontaktihitsaus. Kun hätäpysäytyskytkintä painetaan, kontaktorin kosketinta ei voida irrottaa, moottori voi käydä tavalliseen tapaan eikä nostin pysähdy. Raja-asentoon, jos rajoitin on epäkunnossa, nostin ei pysähdy. Katkaise tällöin virta heti, jotta kurpitsa joutuu pysähtymään. Pysäyttämisen jälkeen huollata kontaktori tai rajoitin. Jos se on pahasti vaurioitunut eikä sitä voi korjata, se on vaihdettava.

7. Pelkistimestä vuotaa öljyä

Pelkistimen öljyvuodolle on kaksi syytä:

(1) reduktorilaatikon rungon ja laatikon kannen välissä, tiivisterengaskokoonpano on huono tai vaurioitunut, se on poistettava tiivisterenkaan korjaamiseksi tai vaihtamiseksi;

(2) Pelkistimen liitosruuvia ei ole kiristetty. Koneen pysäyttämisen jälkeen ruuvi on kiristettävä.

8. Syyt moottorin lakaisuun ovat seuraavat:

Moottorin akselin laakerirenkaan kuluminen on vakavaa, roottorin sydämen siirtymä tai muista syistä staattorin sydämen siirtäminen, jolloin moottorin kartion roottori ja staattorin välys on liian pieni ja lakaista. Moottorin "lakaisu" on ehdottomasti kielletty. Lakaisun aikana tukirengas on poistettava vaihdettavaksi ja staattorin roottorin kartion välinen rako on säädettävä yhdenmukaiseksi tai lähetettävä korjaamoon korjattavaksi. Analysoimalla yleisiä vikoja ja sähkönostimen käsittelyä, jotta nostimen huoltohenkilöstö pystyy käsittelemään vikoja, tietää, mistä aloittaa tarkistus, parantaa huoltotehokkuutta, mutta myös käyttäjän on tarjottava menetelmä paikan päällä olevien ongelmien ratkaisemiseksi.