Hydraulinen tunkkikoostuu useista pääkomponenteista: sylinterilohko, männänvarsi, satula, tiivisterengas, kiinnitysrengas, ohjausrengas, naarasliitos ja niin edelleen. Kun tehdas on valmistanut osat, on tarpeen koota ja muotoilla osat.Tavallisina aikoina , kun puhdistamme ja huollamme tunkkia, puramme ensin osat ja sitten kokoamme ne.Tässä on ensimmäinen, joka oppii nostimen kokoonpanon.Tässä esittelemme kokoonpanon yksityiskohtaisesti.
Ensinnäkin meidän on opittava kokoamaan auton piirustusmekaniikka kaikki työkalut ja vaunun hydraulinen tunkki .Koska piirustus on vain fyysisen kohteen viivaesitys tai symboliesitys, voimme nähdä kokoonpanopiirustuksen, kuinka näitä symboleja luetaan.
Piirustusmenetelmän tulee noudattaa tiettyjä sääntöjä.Teemme yhteenvetona kolme kohtaa:
1. Kahden osan nostopintaa (tai vastaavaa pintaa) edustaa ääriviiva; Kosketuksettomat pinnat on esitetty kahdella ääriviivalla.
2, saman osan leikkauslinjan suunnan ja välin tulee olla johdonmukaisia; Vierekkäisten osien leikkauslinjan erotus (muutossuunta tai väli).
3. Kiinteille tankoille ja vakioosille (kuten pulteille), kun leikkaustaso leikataan akselinsa tai symmetriatasonsa läpi, piirretään vain näiden osien muoto.
Erityisvaatimuksia varten ilmaisemme ne erityisellä tavalla:
1, purkupiirros
2. Leikkauspiirustus liitospintaa pitkin
3. Edustaa osaa yksinään
4, liioiteltu maalaus ohut osat, pieni aukko liioiteltu maalaus.
5. Väärä piirustus: vierekkäiset osat on piirretty kaksoispisteviivoilla.
6. Laajentava piirustus: tilarakenne on avattu tasossa.
7, yksinkertaistettu maalaus: prosessirakennetta (file, viiste jne.) ei voida maalata.
Opimme lukemaan hydraulisten tunkkien kokoonpanopiirustuksia, aloimme siirtyä kokoonpanovaiheeseen.
Pitää ensin kootamekaaniset nosturilevyttiivisteet, hydraulisen tunkin tiivisteiden asennus, kaikkialla tiivistykseen suuntamerkinnällä älä tee virhettä tiivisteen kokoamissuunta, tiiviste vaikeasti asennettavaan ohjauskokoonpanotyökalun asennustiivisteeseen, ruuvitaltan käyttö kovaan kanteen kielletty, yhdeksän kertaa kymmenestä haluaa rikkoa tiivisteen, joten ole varovainen, ettet väännä kierrettä kokoamisen aikana; Sitten on hydraulisen tunkin mäntä ja männänvarsi, mäntä ja männänvarsi kokoonpano tulee laittaa kahteen V-muotoiseen lohkoon, mittaa mittakellon puolella sen koaksiaalisuusvirhe ja suoruusvirhe koko pituudelta; Asenna lopuksi hydraulisen tunkin sylinteri.Kun hydraulisylinteri on asennettu pääkoneeseen, säädä hydraulisylinteri ohjauskiskon tai asennuspinnan mukaan siten, että hydraulisylinterin akselilinja on samansuuntainen ohjauskiskon asennuspinnan kanssa.Korjausta varten suositellaan lapioimista ja kaapimista, mutta ei kuparilevyn pehmustamista.
Erityistä huomiota tulee kiinnittää kokoonpanoprosessin kaikkien linkkien huolelliseen toimintaan, mikä on legendaarinen huolellinen käsi. Kun täytyy pakottaa, voimaa tulee käyttää oikein, eikä raakaa voimaa voi käyttää.Lopulta lanka ja pinta vahingoittuvat, ja menetys on suurempi kuin voitto.
Selvä, tässä kaikki, mitä meillä on sanottavana hydraulisten tunkkien kokoamisesta.Jos on puutteita, huomauta, että otamme ne nöyrästi vastaan.
Postitusaika: 10.6.2021