Hydraulinen tunkki koostuu useista pääkomponenteista: sylinterilohko, männänvarsi, satula, tiivisterengas, kiinnitysrengas, ohjainrengas, naarasliitos ja niin edelleen. Tehtaan valmistamien osien jälkeen osat on koottava ja muodostettava. , kun puhdistamme ja huollamme tunkin, puramme ensin osat ja kootaan ne sitten. Tässä on ensimmäinen, joka oppi tunkin kokoonpanon. Tässä esitellään kuinka koota yksityiskohtaisesti.
Ensinnäkin meidän on opittava kokoamaan auton piirustus mekaaninen kaikki työkalut ja vaunun hydraulinen tunkki . Koska piirustus on vain fyysisen objektin viiva- tai symboliesitys, voimme nähdä kokoonpanopiirroksen näiden symbolien lukemisesta.
Piirtomenetelmän tulisi noudattaa tiettyjä sääntöjä. Yhteenvetona on kolme asiaa:
1. Kahden osan nostopinta (tai vastaava pinta) on esitetty ääriviivalla; kosketuksettomat pinnat on esitetty kahdella muotoviivalla.
2, leikkausviivan suunnan ja välin saman osan tulisi olla johdonmukaiset; vierekkäisten osien leikkausviivan erotus (suunnan tai välin muuttaminen).
3. Kiinteiden tankojen ja vakio-osien (kuten pulttien) osalta, kun leikkaustaso leikataan akselin tai symmetriatason läpi, piirretään vain näiden osien muoto.
Erityisvaatimuksia varten ilmaisemme ne erityisellä tavalla:
1, purkamispiirustus
2. Leikkauspiirros sauman pintaa pitkin
3. Esittää osan yksin
4, liioiteltu maalaus ohuista osista, pieni aukko liioiteltu maalaus.
5. Väärä piirustus: vierekkäiset osat piirretään kaksoisviivalla.
6. Laajentuva piirustus: avaruusrakenne avautuu tasossa.
7, yksinkertaistettu maalaus: prosessirakennetta (filee, viiste jne.) Ei voida maalata.
Opittuamme lukemaan hydraulisten tunkkien asennuspiirustukset aloimme siirtyä kokoonpanovaiheeseen.
On ensin asennettava mekaaninen tunkkitiivisteet, hydraulisten tunkitiivisteiden asentaminen kaikkialle tiivistämiseen suuntaviivalla, älä tee virhettä tiivisteen kokoonpanosuuntaan, tiiviste vaikeasti koottavaan ohjainkokoonpanotyökalun kokoonpanotiivisteellä, ruuvimeisselin käyttö on kielletty kovalla alustalla yhdeksän kertaa kymmenestä haluaa rikkoa tiivisteen, joten ole varovainen, ettet kierrä kiertymistä kokoonpanon aikana; Sitten hydraulisen tunkimännän ja männänvarren, männän ja männänvarren kokoonpano on asetettava kahdelle V-muotoiselle lohkolle mittaa mittakellon puolella sen koaksiaalisuusvirhe ja suoruusvirhe koko pituudelta; Asenna lopuksi hydraulisen tunkisylinterin. Kun hydraulisylinteri on asennettu päämoottoriin, säädä hydraulisylinteri ohjauskiskon tai asennuspinnan mukaan siten, että hydraulisylinterin akseliviiva on yhdensuuntainen ohjauskiskon asennuspinnan kanssa. On suositeltavaa lapioida ja kaavaa korjausta varten, mutta ei kuparilevyä.
Erityistä huomiota on kiinnitettävä kaikkien linkkien huolelliseen käyttöön kokoonpanoprosessissa, joka on legendaarinen huolellinen käsi. Kun sinun täytyy pakottaa, voimaa tulee käyttää oikein, etkä voi käyttää raakaa voimaa. Lopulta lanka ja pinta loukkaantuvat, ja menetys on suurempi kuin voitto.
Hyvä on, joten siinä kaikki mitä meidän on sanottava hydraulisten tunkkien kokoamisesta. Jos laiminlyöntejä on, huomauta, että hyväksymme ne nöyrästi.
Lähetysaika: Kesä-10-2021