Sähkönostimen vikojen syyt ja ratkaisut

Sähkönostimen vikojen syyt ja ratkaisut

1. Paina käynnistyskytkintä, niin sähkönostin ei toimi

Se johtuu pääasiassa siitä, että nostin ei ole kytketty nimelliskäyttöjännitteeseen, eikä se voi toimia.Yleensä on kolme tilannetta:

(1) onko virransyöttöjärjestelmän saatava virtaa sähkönostolaitteen virtalähteeseen, käytä yleensä testikynää testaamiseen, esimerkiksi ilman virtalähdettä, ja toimiiko sitten virransyötön jälkeen; (2) sähkölaitteiden kurpitsan pää- ja ohjaussilmukka , virtapiirin katkeaminen tai huono kontakti, voi myös saada nostimen moottorista ei sähköä, esiintyä tällaisessa tilanteessa, täytyy korjata pää-, ohjauspiiri, huolto ja korjaus, jotta pää- ja ohjauspiirit eivät pääse kolmivaiheisiin moottorin tehovaihe ja palanut, tai nostimen moottorin sähkökäyttö, yhtäkkiä, täytyy nostaa moottori virtajohdosta irrottaakseen tiellä, vain sähköisen voimansiirron pää- ja ohjauspiiriin, napsauta sitten käynnistys- ja pysäytyskytkintä, tarkista analyysi ja ohjaus sähköpiirin toimintakunnossa, on ongelma sähkölaitteiden tai -linjojen korjausta tai vaihtoa varten, kun vahvistat pää- ja ohjauspiirin häiriöttömäksi, nollaa testi;(3) kuin nostimen moottorin tehon nimellisjännite eiwn yli 10%, moottorin käynnistysmomentti on liian pieni, saa nostimen nostamaan tavaroita, ja työkyvytön, tarkista onko moottorin syöttöjännite mitattu yleismittarilla tai volttimittarilla jne, koska jännite on liian alhainen, todella jos moottori ei voi käynnistyä, tulee järjestelmän jännitteen palautua normaaliksi ennen sähkönostimen käyttöä. Joskus kurpitsamoottorin jännite on normaali ja kurpitsa ei toimi, mikä on otettava huomioon muista syistä, kuten: moottori on palanut, moottori on vaihdettava korjauksen yhteydessä; Calabashia ei ole käytetty pitkään aikaan, huono huolto ja muut syyt, jolloin jarrupyörä ja päätykansi ruostuvat, käynnistysjarrupyörä ei avaudu, moottorista kuuluu vain "hurinaa", ei voi nousta, calabash ei toimi. Tällä hetkellä jarrupyörä on irrotettava, syöpynyt pinta puhdistettava ja testattava uudelleen;Jos moottori on lakaistunut huonosti, se ei pyöritä.Jos tällainen tilanne havaitaan, se on pysäytettävä ja moottori on kunnostettava tai vaihdettava nostimen normaalin toiminnan varmistamiseksi. Lisäksi sähköisen nostimen ylikuormituksen käyttö on ehdottomasti kielletty tuotannossa.Kun tavarat ovat ylikuormitettuja, nostin ei liikuta tavaroita, moottori antaa vain "hurinaa" eikä toimi.Kun se on vakava, moottori palaa ja aiheuttaa jopa onnettomuuden.

2. Sähkönostimen käydessä kuuluu epänormaalia ääntä

Sähkönostimessa on paljon ongelmia, esimerkiksi sähkölaitteiden, moottorin ja alennusventtiilin ohjauksessa ilmeni vika, siihen liittyy usein epänormaalia melua, asennon ja korkeuden melua, eikä niissä ole eroa, syynä ongelman eri huollon, haluat kuunnella nähdä enemmän, voi hyödyntää, tai mukaan vika ominaisuudet melu, määrittää äänen sijainnin, etsiä ja korjata.

(1) Ohjauspiirissä esiintyy epänormaalia kohinaa ja se aiheuttaa "hurinaa".Se johtuu yleensä kontaktorin viasta (kuten AC-kontaktorin huono kontakti, jännitetason epäsopivuus, magneettisydän jumissa jne.).Vikakontaktoria tulee valvoa ja vaihtaa, jos sitä ei voida valvoa.

Epänormaalia melua, (2) moottorin tulee pysähtyä välittömästi, tarkista onko moottori yksivaiheinen tai laakeri vaurioitunut, kytkinakseli ei ole suora ja kammio "pyyhkäisee", tämä saa koneesta epänormaalia ääntä, melu eri vian paikasta ja korkealta ja matalalta ja ei kuulosta erilaiselta, yksivaiheinen toiminta, moottori säännöllisestä voimakkaasta ja heikosta "surinasta". Kun laakeri on vaurioitunut, se on lähellä laakeria ja mukana "surina" ” ”stomp – stomp”-ääni;Kun kytkimen akseli ei ole oikea tai moottori on hieman pyyhkäisy, koko moottori antaa erittäin voimakasta "surinaa", johon ei aina liity terävää ja kovaa ääntä. Lyhyesti sanottuna, erilaisten melujen mukaan selvitä vika, suorita huolto kappale kerrallaan, palauta moottorin normaali suorituskyky, kun moottorivikaa ei käsitellä, kiellä nostimen käyttö.

(3) vaihteiston alennusvaihteen epänormaali melu, vaihteiston vaurioituminen (kuten vähennysventtiilin tai voiteluöljyn laakerin, vaihteiston, kulumisen tai laakerin vaurion vaurioituminen jne.), Sen jälkeen on lopetettava tarkistus, määritettävä ensin vähennysventtiilin tai laakeri. ennen käyttöä, jos voiteluöljyä, öljynvaihto säännöllisesti käytössä, kuten ei voitelua, vaatimuksen mukaan vähennysventtiilillä ei vain tuota korkeaa "surinaa" ääntä, vaihde ja laakerit kuluvat liikaa tai vaurioituvat.Jotkut ihmiset ajattelevat, että vähennysventtiilillä ei tilapäisesti lisää tai lisää voiteluöljyä satunnaisesti, silti voi ajaa, ei tapahdu vakavaa vikaa, tällainen ajatus on väärä. Yrityksemme asensi sähkönostimen, koska työntekijät unohtivat vähentää voiteluöljyä, vain päivän kokeilu, vähennysventtiili on myönnetty erittäin korkea ääni, avaa alennuslaatikko, havaitsi, että vaihde johtuu liiallisesta kulumisesta ja romusta.Alennuslaakerin vaurioita, kuten moottorin laakerin vikaa, tulee myös epänormaalia ääntä laakerin lähellä.vika, olipa alennusvaihde liian kulunut tai vaurioitunut tai alennuslaakeri vaurioitunut, on tarpeen purkaa välittömästi, korjata tai vaihtaa, poistaa vika ja vähentää melua.

3. Jarrutettaessa seisokkiaika ylittää asetetut vaatimukset

Sähköinen nostin on poissa käytöstä pitkään, joku säätää erehdyksessä jarrun säätömutteria tai jarrurenkaan kuluminen on liian suurta, jolloin jarrun jousen paine pienenee, jarrutusvoima pienenee, kun sammutus, jarrutus ei ole luotettava, liukuetäisyys ylittää määritetyt vaatimukset, tämä tilanne niin kauan kuin nostimen eritelmien vaatimusten mukaisesti, säädä jarrumutteri.Mutta meidän pitäisi kiinnittää huomiota työhön, nostaa raskaita esineitä, kieltää jarrun säätö, tarkastus ja huolto. Joskus säädä jarrumutteria, lopeta putoamismatka määrättyjen vaatimusten yli, kohtaat silti tällaisen tilanteen, harkitse muita syitä, avaa ensin jarrurengas, tarkista, vähentääkö jarrupinta öljysaastetta, kuten öljyä, kitkaa kerroin, voi tehdä jarrun liukuessaan, putoamismatka ylittää määrätyt vaatimukset, vain säädä jarrumutteri ei ole paljon hyötyä, ja vain puhdistaa jarru surffaillaässä (puhdistus on helppokäyttöinen bensiini), palauta jarrupinnan kitkakerroin;Toiseksi, kuten jarrurenkaan löystyminen tai vahingoittuminen, jarrurengas ei voi varmistaa tehokasta jarrutusta, vaihda vain jarrurengas;Joskus huomaa, että jarrurengas ei ole vaurioitunut , vain huono kosketusvaimennusrengas ja takapään kannen kartio, jarru, jarrun pinnan kosketus, pienempi jarrutusvoima on liian pieni, lasku ylittää määrätyt vaatimukset, huolto ja korjaus, jarrutusvoiman lisäämiseksi, pitäisi selvittää huonon kosketuksen asento, hionta, kosketuspinta-alan lisääminen jarrutettaessa, hionta epäonnistui, lisävarusteiden vaihto on tarpeen;Nostimen moottorin kytkin ei liiku tasaisesti tai on jumissa.Pysähtymisen jälkeen kontakti jarrurenkaan ja takapään kannen kartion välillä on huono tai ei kosketa, joten nostimen jarruvaikutus on hyvä tai huono.Tällaisissa tapauksissa kytkin on korjattava tai vaihdettava.Lisäksi jarrupainejousi pitkään tuottaa väsymystä, niin että jousivoima pienenee, pysähdy, jarru ei ole kiinteä, vaihda jousi, säädä uudelleen jarrutusvoimaa.

4, moottorin lämpötilan nousu on liian korkea

Ensinnäkin meidän pitäisi tarkistaa, onko nostin ylikuormitettu.Ylikuormitus johtaa moottorin kuumenemiseen.Pitkäaikainen ylikuormitus polttaa moottoria.Jos moottori ei ole ylikuormitettu ja kuumenee edelleen, tarkista, onko moottorin laakeri vaurioitunut;On myös tarpeen tarkistaa, toimiiko moottori määrätyn toimintajärjestelmän mukaisesti, joka on yksi moottorin lämpenemisen syyt.Käytettäessä sen tulee olla tiukasti moottorin toimintajärjestelmän mukainen. Kun moottori on käynnissä, jarruvälys on liian pieni, ei täysin pois, mikä aiheuttaa paljon kitkaa, kitkalämmitys samaan aikaan vastaa lisäämällä lisäkuormaa, jotta moottorin nopeus pienenee, virta kasvaa ja lämmön pitäisi tällä hetkellä lakata toimimasta, säädä jarruvälys uudelleen.

5. Jos paino nousee ilmaan, sitä ei voi käynnistää uudelleen pysähtymisen jälkeen

Syiden analysoimiseksi tarkista ensin, onko järjestelmän jännite liian alhainen vai onko heilahtelu liian suuri, tässä tapauksessa odota vain jännitteen palautumista normaaliksi ennen käynnistämistä; Toisaalta meidän tulee kiinnittää huomiota puutteeseen kolmivaihemoottorin toiminnassa, jota ei voida käynnistää sammutuksen jälkeen.Tällä hetkellä meidän on tarkistettava tehovaiheen lukumäärä.

6, ei voi pysäyttää tai raja-asentoon vieläkään älä lopeta

Tällainen tilanne on yleensä kontaktorin kosketushitsaus.Kun pysäytyskytkintä painetaan, kontaktorin kosketinta ei voi irrottaa, moottori voi käydä normaalisti, eikä nostin pysähdy. Raja-asentoon, jos rajoitin on epäkunnossa, nostin ei pysähdy. Katkaise tässä tapauksessa virta välittömästi, jotta kurpitsa pakotetaan pysähtymään.Pysähtymisen jälkeen tarkista kontaktori tai rajoitin.Jos se on pahasti vaurioitunut eikä sitä voida korjata, se on vaihdettava.

7. Alennusaine vuotaa öljyä

On kaksi syytä öljyn vuotamiseen vähennysventtiilistä:

(1) supistuskotelon rungon ja kotelon kannen välissä tiivisterengaskokoonpano on huono tai se on vaurioitunut, ja se on poistettava tiivisterenkaan korjaamiseksi tai vaihtamiseksi;

(2) Supistimen liitäntäruuvia ei ole kiristetty.Kun kone on pysäytetty, ruuvi tulee kiristää.

8. Syyt moottorin lakaisuun ovat seuraavat:

Moottorin akselin laakerirenkaan kuluminen on vakavaa, roottorin sydämen siirtymä tai muu syy staattorin sydämen siirtymiseen, mikä johtaa siihen, että moottorin kartion roottori ja staattorin välys ovat liian pienet ja tapahtuu pyyhkäisyä. Moottorin "lakaisu" on tiukasti kielletty.Kun lakaisu tapahtuu, tukirengas on irrotettava vaihtoa varten ja staattorin roottorikartion välinen rako on säädettävä tasaiseksi tai lähetettävä korjaamoon korjattavaksi. Yleisten vikojen analysoinnin ja sähkönostimen käsittelyn avulla jotta nostimen huoltohenkilöstö käsittelee vikoja, tietää mistä aloittaa tarkastukset, parantaa lisäksi huoltotehokkuutta, mutta myös toiminnanharjoittaja tarjoaa menetelmän ongelmien ratkaisemiseksi työmaalla.